Khi mặt trời lặn vào một mùa chèo thuyền khác, đó là lúc bạn chuẩn bị cho chiếc thuyền của mình sẵn sàng cho những tháng mùa đông lạnh giá. Thực hiện các bước cần thiết để chống đông cho thuyền của bạn sẽ bảo vệ con tàu và động cơ của nó khỏi các tác nhân, vì vậy nó sẵn sàng sử dụng khi thời tiết ấm áp đến. Để chuẩn bị cho thuyền của bạn vào mùa đông, bạn phải đóng băng động cơ đúng cách, làm sạch thuyền và thực hiện bất kỳ sửa chữa cần thiết nào, và cất giữ thuyền của bạn theo cách sẽ bảo vệ nó khỏi các yếu tố và bảo toàn khoản đầu tư của bạn. Đảm bảo làm theo tất cả các bước.
Các bước
Phương pháp 1 trong 3: Kết hợp động cơ của bạn
Bước 1. Xả sạch động cơ bằng nước ngọt
Quá trình này sẽ loại bỏ muối, bụi bẩn và các chất gây ô nhiễm khác ra khỏi động cơ của bạn để ngăn chặn sự tắc nghẽn và ăn mòn. Tùy thuộc vào loại động cơ bạn có, có nhiều cách để thực hiện xả nước.
- Đối với các động cơ gắn ngoài cũ hơn, hãy lấy một cặp "bịt tai" động cơ thuyền và gắn chúng vào cửa hút nước trên động cơ của bạn. Gắn vòi nước vào lỗ trên bịt tai, bật nước và để động cơ chạy ở trạng thái trung tính cho đến khi hết sạch nước.
- Một số động cơ gắn ngoài mới hơn có phần đính kèm ống nước tích hợp và hệ thống xả nước có thể được sử dụng mà không cần chạy động cơ. Nếu bạn có loại mô tơ này, bạn có thể gắn vòi trực tiếp vào mô tơ và để nước chảy trong khoảng 10 phút. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu, nếu bạn có, để biết quy trình xả chính xác.
Bước 2. Ổn định nhiên liệu của bạn
Nhiên liệu không ổn định có thể bị biến chất trong mùa đông, gây ra các chất cặn bã có thể làm tắc nghẽn đường cung cấp động cơ của bạn. Đổ đầy nhiên liệu vào bình xăng đến khoảng 95% dung tích bình. Thêm chất ổn định xăng, như Pennzoil Fuel Stabilizer, PRI-G, hoặc Stabil. Làm theo hướng dẫn trên bao bì chất ổn định để xác định lượng thích hợp để thêm vào. Chạy động cơ của bạn trong 10-20 phút sau khi thêm bộ ổn định để phân phối nhiên liệu ổn định.
Ngoài ra, bạn có thể xả hết bình xăng và đường cung cấp của mình và để bình trống trong mùa đông
Bước 3. Làm mờ các xi lanh động cơ và cửa hút của bộ chế hòa khí
Phủ dầu sương mù bên trong động cơ sẽ giúp ngăn chặn sự ăn mòn. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn của nhà sản xuất động cơ để xác định loại dầu tạo sương mù tốt nhất để sử dụng và quy trình phù hợp để tạo sương mù cho động cơ của bạn.
- Đối với một số loại động cơ, bạn có thể chỉ cần xịt dầu tạo sương mù vào khe hút gió của động cơ khi nó đang chạy. Xịt một lượng dầu mờ vào ống hút, sau đó ngắt đường dẫn nhiên liệu. Tiếp tục phun dầu tạo sương mù vào khe hút gió và để động cơ tiếp tục chạy cho đến khi chết máy. Động cơ có thể sẽ tạo ra nhiều khói trắng trong quá trình này.
- Ngoài ra, nếu bạn đã xả hết nhiên liệu khỏi động cơ, bạn có thể tháo bugi và xịt dầu tạo sương trực tiếp vào các lỗ bugi. Quay động cơ bằng tay nhiều lần để tráng bugi. Cắm lại phích cắm nhưng không nối dây. Điều này sẽ giữ cho các piston của thuyền của bạn không bị ảnh hưởng bởi không khí, ẩm ướt và các vật liệu ăn da khác khi không sử dụng.
Bước 4. Xả khối động cơ của bạn bằng chất chống đông
Sử dụng chất chống đông sẽ ngăn ngừa thiệt hại có thể do nước đóng băng trong khối động cơ của bạn. Chất chống đông có chứa propylene glycol thân thiện với môi trường và được gần như tất cả các nhà sản xuất khuyên dùng. Sử dụng nồng độ chất chống đông cao nhất hiện có (-100). Quy trình sẽ khác nhau tùy thuộc vào việc bạn có động cơ trong hay ngoài.
- Nếu bạn có một động cơ gắn ngoài, bạn có thể kết nối một bộ chống đông với lượng nước của động cơ sau khi xả bằng nước ngọt. Để động cơ hoạt động sau khi thực hiện xả nước sạch, ngắt kết nối vòi nước của bạn và thay vào đó kết nối một vòi gắn với bình chứa chất chống đông với lượng nước của bạn. Để động cơ chạy trong khi được kết nối với thùng chống đông cho đến khi thùng rỗng.
- Đối với động cơ gắn trong, lấy một xô lớn chứa chất chống đông (thường là khoảng 5 gallon) và lắp phần cuối của ống lấy nước từ vòi nước vào trong xô. Để động cơ không hoạt động cho đến khi bạn thấy chất chống đông ra khỏi cửa xả trong ít nhất 30 giây. Lắp lại ống nạp trong vòi nước.
Bước 5. Thay dầu
Nếu bạn có động cơ gắn trong, bạn nên thay dầu cho động cơ và hộp số. Điều này hoạt động tốt nhất ngay sau khi chạy thuyền, khi dầu vẫn còn nóng. Dầu nóng chảy dễ dàng hơn và mọi chất bẩn hoặc tạp chất sẽ bị lơ lửng, giúp loại bỏ chúng dễ dàng hơn. Đây cũng là thời điểm tốt để thay thế bộ lọc dầu của bạn.
- Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết các khuyến nghị về loại dầu nên sử dụng. Dầu động cơ có nhiều loại độ nhớt và xếp hạng dịch vụ, và các động cơ khác nhau yêu cầu các đặc tính dầu khác nhau.
- Nếu có thể, hãy xả bớt dầu cũ bằng cách tháo nút đậy của bể phốt và để dầu chảy ra chảo thoát nước hoặc hộp các tông có lót túi rác.
- Nếu phương pháp này không thuận tiện, bạn có thể bơm dầu cũ ra ngoài bằng máy bơm tay hoặc máy hút dầu điện. Một số thiết bị thay dầu vừa có thể chiết xuất dầu cũ vừa đổ dầu mới vào cacte của bạn.
- Vứt bỏ dầu đã qua sử dụng của bạn tại một cơ sở tái chế.
Bước 6. Xả và thay thế chất bôi trơn hộp số
Điều này sẽ làm trôi nước và các chất bẩn khác có thể gây rỉ và ăn mòn. Làm nóng động cơ của bạn trước khi xả hết chất bôi trơn hộp số, vì điều này sẽ giúp chất bôi trơn chảy dễ dàng hơn và khuấy động mọi chất bẩn lắng đọng.
Nếu chất bôi trơn trông có màu đục hoặc nếu bạn thấy các mảnh vụn kim loại lơ lửng trong đó, có thể đã đến lúc bạn nên bảo dưỡng hộp số của mình
Bước 7. Tháo pin và cất ở nơi khô ráo, an toàn cho mùa đông
Pin phải được sạc đầy khi cất đi. Duy trì sạc và duy trì mực nước trong khi pin được cất giữ.
Phương pháp 2/3: Vệ sinh và Bảo dưỡng Thuyền của bạn
Bước 1. Kiểm tra thân tàu xem có vết nứt và phồng rộp do ứng suất không
Nếu bạn thấy bất kỳ vết nứt nào trên thân tàu, đây có thể là dấu hiệu của một vấn đề nghiêm trọng hơn và cần được chuyên gia đánh giá. Nếu bạn phát hiện thấy các vết phồng rộp trong lớp sơn gel trên thân tàu, hãy chọc thủng chúng, hút hết nước và vá chúng bằng chất độn gốc epoxy như West System hoặc West Marine Gelcoat Repair Kit.
Bước 2. Làm sạch đáy thuyền của bạn
Nếu có váng và váng bám ở đáy thuyền, bạn có thể dùng máy nạo để loại bỏ váng và máy rửa áp lực để thổi sạch cặn bẩn và cặn bã. Nếu bạn chọn làm điều này, hãy chú ý đến luật pháp địa phương điều chỉnh quy trình rửa áp lực thuyền.
Bạn có thể ngăn chặn sự tích tụ cặn bã trong tương lai bằng cách xử lý đáy thuyền bằng sáp thuyền (chẳng hạn như 3M Marine Ultra Performance Paste Wax)
Bước 3. Làm sạch bên trong thuyền của bạn
Sử dụng chất tẩy rửa đa năng nhẹ nhàng để lau bề mặt nội thất và loại bỏ bụi bẩn. Nếu cần, hãy hút bụi và giặt bất kỳ tấm thảm nào.
- Nếu thuyền của bạn có bất kỳ thành phần vinyl nào bên trong, hãy xử lý chúng bằng dung dịch bảo vệ và làm sạch vinyl như 3M Marine Vinyl Cleaner.
- Loại bỏ mọi nấm mốc rõ ràng bằng chất tẩy rửa nấm mốc, chẳng hạn như Star Brite Mildew Stain Remover.
Bước 4. Bảo vệ thiết bị điện tử và đồ đạc điện tử của bạn
Loại bỏ bất kỳ thiết bị điện tử nào bạn có thể và bảo quản chúng trong môi trường khô ráo. Xịt vào bất kỳ đồ đạc điện tử nào bị hở bằng chất bôi trơn thay thế độ ẩm, chẳng hạn như ăn mòn X hoặc WD-40.
Bước 5. Kiểm tra chân vịt và trung tâm của tàu
Tìm kiếm các lưỡi bị móp hoặc cong và mòn trên diện rộng. Thay đổi các bộ phận bị hư hỏng và thực hiện các sửa chữa cần thiết khi đóng băng thuyền của bạn.
Phương pháp 3/3: Cất giữ thuyền của bạn
Bước 1. Quyết định giữa bảo quản ướt hay khô
Bảo quản khô cuối cùng có thể ít tốn kém hơn so với cất giữ thuyền của bạn trong nước và thuyền được bảo quản khô ít có nguy cơ bị phồng rộp trên thân tàu hơn. Tuy nhiên, thuyền được bảo quản khô có thể dễ bị hư hỏng do đóng băng đột ngột hơn thuyền được bảo quản trong nước. Xem xét khí hậu địa phương của bạn và thảo luận về các lựa chọn của bạn với các chuyên gia chèo thuyền trong khu vực của bạn.
Bước 2. Bảo quản thuyền của bạn trong môi trường được kiểm soát khí hậu, nếu có thể
Bạn có thể muốn thuê một bộ lưu trữ được kiểm soát khí hậu, cất giữ thuyền của bạn trong một nhà để xe có hệ thống sưởi trong khuôn viên của bạn, hoặc cất thuyền của bạn trong một cơ sở xếp chồng khô. Các tùy chọn này sẽ giúp bảo vệ thuyền của bạn khỏi các yếu tố và có thể đặc biệt quan trọng ở những khu vực có bão và bão mùa đông là mối quan tâm.
Bước 3. Che thuyền của bạn
Đây là một ý tưởng hay ngay cả khi con thuyền sẽ được cất giữ trong một nhà để xe có hệ thống sưởi hoặc một loại kho chứa khác. Nắp đậy của bạn phải vừa khít, không thấm nước và đủ chắc chắn để giữ nếu tuyết hoặc mảnh vỡ rơi vào. Dù bạn chọn loại vỏ bọc nào cũng nên thông gió tốt để tránh hơi ẩm bị kẹt bên trong thuyền của bạn. Một số loại khăn phủ thuyền phổ biến là:
- Thu nhỏ bọc. Nhược điểm lớn của màng bọc thực phẩm là nó có thể giữ ẩm và dẫn đến nấm mốc nếu không được xử lý và thông gió đúng cách.
- Bao vải tùy chỉnh. Mặc dù chi phí trả trước của một bìa vải có thể cao, nhưng nó có thể được sử dụng lại trong nhiều năm và cuối cùng sẽ khiến bạn tốn ít chi phí hơn so với các ứng dụng lặp lại của bọc co. Vải bọc còn có ưu điểm là thông thoáng, dễ dàng tháo lắp thay thế.
- Bạt polyetylen. Bạt che là một giải pháp che phủ thuyền khá rẻ tiền, nhưng tấm bạt bạn chọn phải dày và phải được hỗ trợ để tránh hư hại cho thuyền của bạn do tuyết và mảnh vỡ tích tụ. Bạn có thể cần phải xây dựng một khung bằng gỗ hoặc ống PVC có thể được lắp trên thuyền của bạn để hỗ trợ tấm phủ bạt.
Lời khuyên
- Bôi trơn mọi phụ kiện bên ngoài.
- Chuẩn bị một danh sách kiểm tra chi tiết các bước của quy trình làm đông và đánh dấu từng bước sau khi hoàn thành.
- Mang bất kỳ loại dầu đã qua sử dụng nào đến trung tâm tái chế được ủy quyền để xử lý thích hợp.
- Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết hướng dẫn làm đông cho mô hình thuyền cụ thể của bạn.
Cảnh báo
- Không ngắt kết nối pin nếu thuyền của bạn ở dưới nước trong mùa đông.
- Dầu sương mù có dạng sệt và có thể dính vào kim phun nếu thuyền của bạn có động cơ phun nhiên liệu.
