Bảo trì định kỳ thường xuyên là một phần quan trọng trong việc chăm sóc máy cắt cỏ của bạn. Bằng cách thường xuyên kiểm tra (và sửa chữa) hao mòn và hư hỏng, bạn sẽ cải thiện hiệu suất của máy cắt cỏ và kéo dài tuổi thọ của nó. Tuy nhiên, bạn không cần phải đến gặp thợ mỗi khi máy cắt cỏ của bạn kêu to. Học cách tự khắc phục! Tất cả những gì bạn cần là một số dụng cụ cơ bản và một ít mỡ bôi trơn.
Các bước
Bước 1. Trước khi bắt đầu, hãy kiểm tra trực quan, làm sạch mọi mảnh vụn, sau đó:
- Siết chặt hoặc thay thế bất kỳ đai ốc / bu lông bị lỏng nào.
- Các bộ phận kết cấu bị rỉ sét bằng cát, sơn và sơn.
- Thay thế hoặc phủ bất kỳ kết nối dây điện nào bị mục hoặc bị sờn.
Bước 2. Tháo dây dẫn bugi khỏi bugi và di chuyển nó ra khỏi đầu xi lanh
Luôn làm điều này trước khi sửa chữa máy cắt cỏ yêu cầu quay động cơ. Nếu bạn không thể khởi động nó thì trước tiên hãy kiểm tra bugi của bạn.
Bước 3. Định vị máy cắt cỏ của bạn
Mẹo nó một cách cẩn thận. Không có một quy tắc nào phù hợp với tất cả đối với động cơ hai hoặc bốn thì.
- Tốt nhất là bạn không nên mách nước, nhưng nếu làm vậy, bạn nên tháo bộ lọc gió để nó không bị bão hòa dầu hoặc khí và chuẩn bị cho việc tràn dầu và hoặc xăng! Hầu hết các máy cắt cỏ hiện nay đều có một đường dẫn nhiên liệu giữa bộ chế hòa khí và bình xăng, và bạn nên kẹp nó theo một cách nào đó. Kẹp vise mũi kim nhỏ với ống cao su trượt trên mỗi hàm hoạt động tốt nhưng chỉ nên kẹp đủ chặt để ngăn dòng nhiên liệu.
- Nếu máy cắt cỏ của bạn là loại máy cắt "bốn thì" (xăng và dầu riêng biệt), đừng bao giờ úp đầu bugi xuống đất. Hầu hết bốn xi-nhan đều có lỗ thông hơi cacte dẫn đến hộp lọc gió và sẽ đổ hoặc thấm dầu vào họng lọc gió hoặc bộ chế hòa khí nếu chúng bị nghiêng với bugi hướng lên trên.
- Nếu máy cắt cỏ của bạn là "2 thì" (dầu và xăng pha trộn), hãy tắt vòi nhiên liệu. Bạn có thể cắt một chiếc máy cắt hai thì hầu như theo bất kỳ cách nào phù hợp với mình, miễn là nhiên liệu không tràn ra khỏi bình chứa.
- Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng trên thực tế cả bốn động cơ máy cắt cỏ đều có bộ chế hòa khí kiểu phao có thể bị rò rỉ nhiên liệu nếu bị nghiêng ở một vị trí cụ thể so với cách đặt bộ chế hòa khí. Họ có thể đổ nhiên liệu vào bộ lọc không khí hoặc vào buồng đốt, nếu van nạp mở.
Bước 4. Thay đổi hoặc mài lưỡi dao, nếu cần
Để thay lưỡi cắt, hoặc đĩa lưỡi dao, thường dễ dàng hơn là tháo bugi và luồn một đoạn dây cotton sạch vào đầu xi-lanh để 'khóa' pít-tông trong khi cố gắng tháo (các) bu-lông lưỡi dao.
Bước 5. Kiểm tra "bộ lọc không khí" của động cơ trong khi thực hiện loại bảo dưỡng này
Lọc gió bẩn hoặc bị tắc sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu cho máy cắt cỏ của bạn. Các triệu chứng của bộ lọc không khí bị tắc bao gồm khó khởi động và nhanh chóng dừng lại sau một vài lần giật hoặc chạy không tải yếu. Bạn cũng có thể thấy khí thải có dầu hoặc khói.
Bước 6. Thay dầu nếu cần
Nếu máy cắt cỏ của bạn là kiểu máy "bốn thì", hãy thay dầu ít nhất mỗi năm một lần. Khi bugi bị lật úp trong không khí, đây là thời điểm thích hợp để tháo phích cắm "đổ dầu" và xả dầu vào thùng chống dầu phù hợp để thải bỏ hoặc tái chế. Nhiều máy cắt cỏ hiện đại có một phích cắm thoát nước nên máy cắt không cần phải vặn.
Bước 7. Lưu ý về nhiên liệu cũ
Nhiên liệu bị ôi thiu là nguyên nhân phổ biến khiến máy cắt cỏ không khởi động được sau khi trữ đông. Chạy máy cắt cỏ của bạn trong năm phút sau mỗi hai hoặc ba tuần và bạn sẽ tự khắc phục được các vấn đề xảy ra vào mùa xuân. Sử dụng xăng không có ethanol sẽ làm giảm vấn đề này, cũng như sử dụng chất ổn định nhiên liệu.
Đảm bảo bạn xả bình xăng bằng cách để máy cắt cỏ chạy cho đến khi hết nhiên liệu. Giữ bình rỗng cho đến mùa cắt sau, hoặc khí lâu năm tồn tại trong bình lâu ngày sẽ gây ẩm và đặc, tạo cặn trong đường xăng và bộ chế hòa khí, gây chết máy. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng bạn đã loại bỏ dầu lâu năm trên thùng và thay dầu sạch
Lời khuyên
- Nếu nó ho và phụt, có vấn đề với một trong ba điều mà động cơ cần để chạy
- Nếu nó kêu lục cục, nó có thể bị lỏng một lưỡi dao.
- Không khí - Một bộ lọc không khí mới thường là biện pháp khắc phục.
- Luôn luôn tháo dây dẫn của bugi và cố định nó khỏi phích cắm trước khi thực hiện bất kỳ sửa chữa nào trên máy cắt cỏ.
- Dưới đây là một mẹo để nới lỏng hoặc siết chặt bất kỳ bu lông nào, đặc biệt là bu lông lưỡi dao. Sử dụng cờ lê, tốt nhất là loại không lệch, đặt cờ lê đầu hộp vuông góc trên bu lông và dùng búa 16 đến 24 oz đánh vào đầu xa của cờ lê bằng búa 16 đến 24 oz với những cú đánh vừa phải lặp lại. Điều này có tác dụng của cờ lê tác động chạy bằng không khí. Nếu bạn đủ khéo léo và tin tưởng vào mục tiêu búa của mình, hãy cố gắng kéo căng hoặc tải trước cờ lê theo hướng bạn muốn nó di chuyển trước khi đánh nó vì điều này sẽ loại bỏ 'độ nảy' và làm cho phương pháp này hiệu quả hơn.
- Bugi - Làm sạch hoặc thay thế bugi / làm sạch các tiếp điểm rôto
- Nếu máy cắt cỏ thực sự khó kéo để khởi động thì bạn cần phải làm sạch tất cả cỏ ra khỏi đáy của máy cắt cỏ
- Nhiên liệu - Đường dây nhiên liệu hoặc bộ chế hòa khí có thể bị gián đoạn
Cảnh báo
- Hãy để ý những lưỡi dao cũ khi thay chúng. Chúng có thể có các cạnh sắc như dao cạo.
- Luôn tháo dây dẫn bugi trước khi tiến hành bất kỳ sửa chữa nào trên máy cắt của bạn.
- Nếu bạn cảm thấy có một lực cản mạnh khi bạn kéo dây khởi động và đặc biệt là nếu nó giật tay cầm ra khỏi tay bạn, hãy dừng lại. Tháo bugi và kiểm tra nó. Nếu nó bị ướt thì động cơ đã bị ngập nước do cách bạn lật máy cắt cỏ. Với bất kỳ điều khiển nào có thể ở vị trí tắt, và dây dẫn bugi được giữ chặt để nó không thể nhảy tia lửa sang kim loại, và sau khi di chuyển máy cắt đến vị trí an toàn, hãy từ từ kéo bộ khởi động vài lần để 'thổi' hết phần thừa nhiên liệu. Lau khô phích cắm, lắp vào và thử lại để khởi động máy cắt. Nếu phích cắm không bị bám bẩn, hãy thử vặn chặt lại lưỡi dao; như mọi khi với dây dẫn của bugi được tháo ra và giữ chặt khỏi phích cắm. Nếu bạn vẫn cảm thấy một cú bật mạnh hoặc một cú giật tay cầm (và điều này có thể làm bạn bị thương) thì gần như chắc chắn bạn đã có chìa khóa bánh đà bị xén.
- Siết chặt hoặc nới lỏng chốt lưỡi có thể gây nguy hiểm. bạn có thể làm tổn thương chính mình. Nếu bạn không siết chặt lưỡi dao đủ chặt, động cơ có khả năng bị cắt chốt bánh đà ngay khi nó cố gắng chạy. Nó sẽ ngay lập tức tắt và sẽ không chạy lại cho đến khi chìa khóa được thay thế.
- Không bao giờ chạm vào bất kỳ động cơ đốt trong nào khi nó đang ấm, Sau khi hoạt động, một số bộ phận có thể đạt nhiệt độ lên đến 1, 200 ° F (649 ° C).
