Để sửa lốp xe cút kít không săm, hãy bắt đầu bằng cách tháo nó ra khỏi khung bằng cờ lê. Sau đó, tìm chỗ rò rỉ của bạn bằng cách lấp đầy lốp và lắng nghe vị trí mà không khí thoát ra. Khi bạn phát hiện ra chỗ rò rỉ, hãy sử dụng bộ dụng cụ cắm lốp để lấp lỗ bằng nút cao su và bịt kín nó. Nếu không bị rò rỉ nhưng lốp bị lỏng xung quanh vành, thì vấn đề là do hạt lốp của bạn. Dùng dây ni lông hoặc dây thừng để thắt chặt lốp và đổ đầy không khí vào để định hình lại hạt của lốp.
Các bước
Phương pháp 1/4: Tháo lốp xe
Bước 1. Lật ngược chiếc xe cút kít của bạn để làm cho mọi thứ trở nên dễ dàng
Lấy xe cút kít của bạn và cẩn thận nghiêng nó cho đến khi khay phẳng trên mặt đất. Điều này sẽ ổn định xe cút kít của bạn trong khi bạn tháo lốp khỏi khung xe cút kít.
Nếu bạn không chắc lốp của mình có bị săm hay không, hãy nhìn vào van khí nhô ra khỏi tâm bánh xe. Nếu van được cố định chặt vào khung của bánh xe, thì lốp của bạn không có săm. Quy trình sửa chữa lốp có săm hơi khác một chút, vì vậy hãy kiểm tra để chắc chắn rằng lốp của bạn có săm trước khi tiến hành
Bước 2. Tháo đai ốc ở giữa bánh xe bằng 2 cờ lê
Lấy 2 mỏ lết và sử dụng đai ốc xoay ở tâm của mỗi dụng cụ để điều chỉnh các hàm. Khớp các hàm với kích thước của đai ốc ở giữa bánh xe. Sử dụng bàn tay bình thường của bạn để nắm chặt một trong các loại hạt bằng cờ lê. Giữ đai ốc này tại chỗ trong khi bạn xoay đai ốc ở phía đối diện của trục bằng cờ lê bằng cách xoay nó ngược chiều kim đồng hồ. Tiếp tục xoay đai ốc cho đến khi bạn có thể tháo cả hai mặt bằng tay.
Bạn có thể sử dụng 2 bộ khóa kênh thay vì cờ lê nếu muốn
Biến thể:
Một số xe cút kít giữ bánh xe tại vị trí bằng chốt cotter, trông giống như 2 chiều dài bằng kim loại với một đầu tròn. Để tháo các chốt cotter, hãy dùng kìm kẹp chặt đầu tròn của mỗi chốt và kéo chúng ra khỏi tâm bánh xe.
Bước 3. Trượt bánh xe ra khỏi xe cút kít và đặt nó sang một bên
Đặt các đai ốc trên bề mặt làm việc ổn định hoặc nhét chúng vào túi của bạn để tránh làm mất chúng. Sau đó, nhấc bánh xe ra khỏi khung để tách nó ra khỏi xe cút kít của bạn. Đặt xe cút kít bằng phẳng trên bề mặt làm việc ổn định.
Phương pháp 2/4: Tìm Rò rỉ
Bước 1. Đổ đầy không khí vào lốp bằng máy nén hoặc máy bơm
Để biết rò rỉ của bạn đến từ đâu, hãy mua một máy nén khí hoặc một máy bơm không khí chất lượng cao. Tháo nắp van khí và đổ đầy không khí vào lốp cho đến khi cao su căng và chắc. Nếu bạn có đồng hồ đo psi tùy chỉnh trên máy nén, hãy đặt nó thành 25-30 psi dựa trên giới hạn áp suất lốp của bạn.
- Áp suất lốp tối đa được ghi trên mặt của lốp. Nếu bạn không thể tìm thấy giới hạn áp suất, hãy giả sử rằng lốp của bạn có thể giữ áp suất tối đa là 25 psi để ở mức an toàn.
- Nếu bạn có thể, hãy mua một máy nén khí để làm điều này. Việc sử dụng máy bơm hơi để bơm vào lốp xe cút kít có thể là một việc khá khó khăn. Nếu bạn phải sử dụng máy bơm hơi, hãy nhờ bạn bè hoặc người thân trong gia đình bơm cho bạn trong khi bạn làm việc trên lốp xe.
Mẹo:
Nếu vết rò rỉ đến từ phía bên ngoài của lốp, hãy sử dụng bộ dụng cụ cắm lốp để lấp lỗ và vá nó. Nếu mép trong của lốp, được gọi là hạt, không dính vào vành, lốp của bạn sẽ bị rò rỉ không khí từ bên trong. Sử dụng dây đeo hoặc dây nylon để cố định hạt nếu đó là vấn đề.
Bước 2. Xoay lốp trong khi lắng nghe cẩn thận xem có rò rỉ không
Khi lốp đã được bơm đầy, hãy xoay lốp từ từ và lặng lẽ để lắng nghe xem có rò rỉ hay không. Sử dụng tai của bạn để xác định khu vực mà không khí thoát ra. Khi bạn thu hẹp diện tích, hãy kiểm tra lốp bằng mắt thường để xem liệu bạn có thể phát hiện ra vết rách hoặc vết rách hay không. Nếu bạn không thể tìm thấy, hãy lướt tay trên bề mặt để cảm nhận không khí thoát ra để tìm khoảng trống.
- Nếu lốp bị xì hơi trước khi bạn có cơ hội tìm thấy chỗ rò rỉ, hãy đổ đầy hơi vào lốp và tiếp tục tìm kiếm. Có thể mất một vài lần thử trước khi bạn có thể tìm thấy chỗ rò rỉ.
- Nếu không có vết rò rỉ và lốp xe của bạn bị xì hơi, vấn đề là do hạt lốp của bạn.
Bước 3. Xịt nước xà phòng vào lốp xe nếu bạn không tìm thấy chỗ rò rỉ
Nếu bạn thực sự không thể tìm thấy lỗ rò rỉ nhưng chắc chắn nghe thấy không khí thoát ra, hãy lấy một bình xịt rỗng. Đổ đầy nước vào chai và thêm một ít xà phòng rửa bát. Lắc chai lên và xịt tự do vào mọi bề mặt bên ngoài của bánh xe của bạn. Sau đó, kiểm tra bánh xe của bạn và tìm bong bóng. Lỗ thủng hoặc vết rách sẽ nằm ở vị trí bạn thấy nước xà phòng sủi bọt lên.
- Thực sự không quan trọng bạn sử dụng bao nhiêu xà phòng miễn là nó sủi bọt.
- Nếu vết rách dài hơn hoặc rộng hơn 1 in (2,5 cm), tốt hơn hết bạn nên thay lốp. Ngay cả khi bạn sửa chữa một vết rách lớn trên lốp, nó vẫn rất có khả năng mở lại trong tương lai. Một chiếc lốp mới sẽ có giá từ 15-50 đô la tùy thuộc vào kích cỡ và nhãn hiệu.
Phương pháp 3/4: Sửa lốp bị thủng
Bước 1. Lấy một bộ dụng cụ cắm lốp với mũi doa, dụng cụ bôi và nút cao su
Bộ dụng cụ cắm lốp là một bộ công cụ nhỏ mà bạn có thể mua cùng nhau để lấp những chỗ rò rỉ nhỏ trong lốp. Nó bao gồm một nút cao su, một mũi doa và một đầu bôi. Mũi doa được thiết kế để làm cho lỗ tròn và dụng cụ bôi thuốc là một cực kim loại nhỏ có một vòng ở cuối. Mua bộ dụng cụ cắm lốp trực tuyến hoặc tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn.
Xây dựng bộ công cụ của riêng bạn:
Bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe được thiết kế cho xe cút kít có thể khá khó tìm. Mặc dù bạn có thể sử dụng bộ dụng cụ được thiết kế cho ô tô hoặc xe đạp, nhưng bạn luôn có thể kết hợp bộ dụng cụ của riêng mình với nhau bằng các công cụ sau:
Đinh hoặc tuốc nơ vít (để thay thế mũi doa)
Mảnh cao su cứng (để thay thế phích cắm)
Kìm mỏng (để thay thế đầu bôi)
Bước 2. Chèn đầu nhọn của mũi doa vào lỗ cho tròn
Giữ lốp thẳng đứng trên cao su và dùng tay bình thường của bạn cố định. Sau đó, buộc đầu nhọn của mũi doa xuyên qua lỗ để mở rộng nó. Trượt nó trong 1–3 in (2,5–7,6 cm) để làm phẳng các cạnh của lỗ. Điều này sẽ tạo ra một lỗ có lượng điện trở ở mỗi bên bằng nhau. Không tháo mũi doa khi bạn lắp mũi khoan vào.
- Nếu bạn không thể đưa mũi doa vào lỗ do lốp quá xì hơi, hãy lấp đầy lốp bằng máy nén khí hoặc máy bơm trước khi thực hiện việc này.
- Nếu không có mũi doa, bạn có thể buộc đầu đinh hoặc tuốc nơ vít qua lỗ và giữ cố định.
Bước 3. Luồn nút cao su qua lỗ trên dụng cụ và kéo nó qua
Dụng cụ bôi là một thanh kim loại có lỗ hình bầu dục ở một đầu. Lấy nút cao su của bạn và kẹp nó ở cuối. Buộc đầu đã được ghim vào lỗ ở cuối dụng cụ bôi. Khi miếng cao su đang thò ra khỏi mặt còn lại, hãy dùng một chiếc kìm để kẹp miếng cao su và kéo hết cỡ. Tiếp tục kéo miếng cao su qua dụng cụ bôi cho đến khi bạn chạm đến giữa nút cao su.
- Đầu bôi có một khoảng trống nhỏ 0,25–0,5 in (0,64–1,27 cm) ở cuối lỗ hình bầu dục. Dụng cụ bôi được sử dụng để buộc nút cao su vào lỗ trước khi kéo đầu bôi ra ngoài.
- Nếu bạn không có dụng cụ bôi thuốc, chỉ cần kẹp vào giữa phích cắm bằng một cặp kìm mỏng.
Bước 4. Sử dụng máy nén hoặc máy bơm hơi để bơm đầy lốp lên 25-30 psi
Khi mũi doa dính trong lốp, hãy tháo nắp van trên van khí. Lắp máy nén hoặc máy bơm của bạn và bơm đầy không khí vào lốp. Tiếp tục đổ đầy lốp cho đến khi cao su căng và áp suất trong khoảng 25-30 psi. Gắn lại nắp bằng cách xoay nó theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó không di chuyển thêm nữa để đóng nó.
Đừng lo lắng nếu một ít không khí thoát ra trong khi bạn đang giữ mũi doa tại chỗ. Không sao nếu một ít không khí thoát ra ngoài
Bước 5. Dùng bàn chải phủ lên nút cao su bằng xi măng cao su
Lấy một chai xi măng cao su và mở nắp. Sử dụng chổi có sẵn hoặc lấy chổi sơn tự nhiên sạch 1–2 in (2,5–5,1 cm). Nhúng bàn chải vào xi măng cao su và phủ xi măng cao su lên từng phần của nút cao su.
Nếu bạn muốn giữ cho bề mặt làm việc của mình sạch sẽ, hãy đặt một chiếc khăn bên dưới phích cắm khi bạn bôi xi măng để hứng các giọt nước
Bước 6. Tháo mũi doa và buộc mũi khoan qua lỗ
Giữ yên lốp xe bằng cách cố định nó vào cơ thể của bạn hoặc đặt nó nằm nghiêng. Sau đó, kéo mũi doa ra khỏi lỗ. Ngay khi bạn có thể, hãy dán đầu bôi thuốc qua tâm của lỗ. Đẩy nó vào để phích cắm cao su gấp đôi. Tiếp tục đẩy phích cắm vào lốp cho đến khi khoảng một nửa phích cắm nhô ra phía trên của lốp.
- Điều này có thể hơi khó thực hiện nếu không có thêm tay. Nếu có thể, hãy nhờ bạn bè hoặc thành viên trong gia đình giữ lốp cho bạn trong khi bạn làm việc này.
- Hãy chuẩn bị sử dụng một chút lực để đẩy phích cắm qua lỗ. Nút cao su lớn hơn lỗ bạn đã tạo bằng mũi doa, vì vậy việc này có thể hơi khó khăn.
Bước 7. Nhấc đầu bôi thuốc ra ngoài để để phích cắm cao su trong lỗ
Khi phích cắm đi được gần nửa lốp, hãy kéo dụng cụ bôi lên để nhả phích cắm. Lực căng từ lỗ sẽ giữ phích cắm ở vị trí khi nó trượt ra khỏi lỗ mỏng ở cuối dụng cụ của bạn.
Nếu bạn vô tình ấn quá mạnh và nhét hoàn toàn phích cắm vào lốp, hãy nhấc phích cắm ra khỏi lỗ từ từ để bắt vào vị trí và kẹp phích cắm trong khi bạn trượt vòi xịt ra ngoài
Bước 8. Kẹp phần cao su thừa bằng một chiếc kẹp hoặc kìm cắt dây
Tor loại bỏ phần cao su thừa, lấy một cặp mũi khoan hoặc máy cắt dây. Kẹp miếng cao su gần đế lốp để cắt bớt phần dài thừa. Nếu cao su của bạn mềm hơn, hãy dùng kéo để thay thế.
- Để xi măng cao su khô hoàn toàn từ 12-24 giờ. Khi xi măng khô, hãy bơm đầy hơi vào lốp nếu cần thiết.
- Bạn có thể đổ keo dán lốp lên phích cắm nếu lo lắng về việc nó bị trượt ra ngoài. Điều này không cần thiết nếu lỗ đã được bịt kín.
- Gắn lại bánh xe bằng cách đặt nó vào khung của xe cút kít và siết chặt các đai ốc.
Phương pháp 4/4: Sửa chữa hạt lốp xe
Bước 1. Buộc một sợi dây thừng hoặc dây buộc bánh cóc bằng nylon quanh tâm của lốp xe
Nếu vấn đề xảy ra với hạt nơi lốp tiếp xúc với vành, hãy lấy dây buộc bánh cóc bằng nylon hoặc chiều dài của dây. Lấy dây đeo và quấn nó xung quanh chu vi bên ngoài của lốp xe. Đóng kẹp để gắn dây đeo vào lốp. Nếu bạn đang sử dụng dây thừng, hãy quấn nó quanh tâm của lốp và buộc nó trong một nút ở trên cùng.
- Mặc dù đây không phải là một lựa chọn phổ biến, nhưng bạn có thể sử dụng dây bungee thay vì dây thừng nếu bạn không có bất cứ thứ gì khác.
- Dây đeo bằng nylon sẽ dễ sử dụng hơn dây thừng, nhưng hầu hết mọi người không có dây đeo bánh cóc đủ nhỏ để vừa với lốp xe cút kít.
Bước 2. Thắt dây hoặc dây đeo cho đến khi lốp không thể siết thêm
Để thắt chặt dây đeo bánh cóc, hãy nâng tay cầm của kẹp lên trên và ép nó xuống để thắt chặt nylon. Lặp lại quá trình này cho đến khi bạn không thể thắt chặt hơn nữa. Nếu bạn đang sử dụng dây thừng, hãy trượt tay cầm của búa xuống dưới dây và vặn đầu búa theo một trong hai hướng để thắt chặt.
Bạn có thể sử dụng bất kỳ công cụ nào có tay cầm chắc chắn thay vì dùng búa. Cờ lê, ổ khóa kênh hoặc cờ lê ổ cắm cũng sẽ thực hiện công việc
Mẹo:
Nếu bạn đang sử dụng búa để thắt chặt dây của mình, bạn sẽ cần giữ nó tại chỗ trong khi hoàn thành các bước còn lại.
Bước 3. Sử dụng máy nén khí hoặc máy bơm để bơm đầy lốp lên đến 25-30 psi
Với dây đeo hoặc dây đã được thắt chặt, hãy tháo nắp trên van khí. Đưa đầu máy nén khí hoặc máy bơm khí vào và bơm đầy lốp xe. Tiếp tục thêm không khí cho đến khi lốp được lấp đầy hoàn toàn. Bạn sẽ thấy hạt lốp đẩy vào vành cho đến khi nó căng hoàn toàn.
Nếu hạt bị kéo căng ra, nó sẽ không dính vào vành. Làm đầy không khí trong khi bạn đang giữ mép bên ngoài bằng dây đeo hoặc dây buộc không khí đè lên hạt. Điều này sẽ làm cho các hạt xung quanh vành xe định hình lại, giúp khắc phục tình trạng lốp xe bị rối loạn chức năng của bạn
Bước 4. Tháo dây đeo hoặc dây và gắn lại lốp xe của bạn
Chờ 20-30 giây để hạt có thời gian bám vào vành. Sau đó, tháo dây đeo nylon bằng cách mở hoặc nới lỏng và trượt ra. Nếu bạn đang sử dụng dây thừng, hãy xoay chiếc búa của bạn theo hướng ngược lại để nới lỏng dây và gỡ nút thắt. Lăn lốp của bạn qua lại để đảm bảo rằng nó đang lăn đúng cách.
- Nếu vành xe trông đồng đều và căng lên so với hạt nhưng lốp vẫn còn hơi mềm, hãy đổ đầy không khí vào lốp để đảm bảo rằng bạn không tạo ra vết rò rỉ bằng búa hoặc dây đeo nylon.
- Đặt lốp xe của bạn trở lại xe cút kít bằng cách siết chặt các đai ốc xung quanh tâm bánh xe bằng cờ lê.
